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carreteras_solaresLa mayoría de las carreteras a nivel mundial están fabricadas con asfalto a base de petróleo y en realidad no tienen ninguna aplicación salvo la de proveer un camino señalizado y en buenas condiciones.

Ahora que el petróleo está escaseando ya muchos buscan combustibles alternativos, por cierto ya era hora, por la tremenda contaminación con la que vivimos.

Es así que el Departamento de Transporte de EE.UU. ha subvencionado con $ 100.000 a la compañía Sagle para desarrollar un prototipo de su panel solar para carreteras, que trata de una sección de carretera de cristal y células solares.

Se pretende sustituir el pavimento típico en las carreteras y estacionamientos con los paneles.

Además de generar 7,6 horas de kilovatios por día por cada panel de 12’x12′, las células también pueden ser iluminadas con LEDs integrados para marcar el carril y poner señales de advertencia.

Cada panel cuesta casi 7.000 dólares, pero una sección de milla de una autopista de cuatro carriles podría alimentar hasta 500 viviendas.

Es el primer paso para convertir las carreteras en una fuente de generación de energía con paneles solares.

Fuente: Dvice

potcars

Siguiendo con el tema del transporte, hoy quiero hablarles de un sistema que se está implementando en la ciudad de Masdar allá por la lejana tierra de los Emiratos Arabes Unidos y que se tiene previsto también su implementación en aeropuerto de Heathrow.

Se trata de unos nuevos vehículos eléctricos llamados Podcars que siguen rutas predeterminadas logrando velocidades de 7 metros por segundo, lo que permite llegar a cualquier punto de la pequeña ciudad de 50 mil habitantes en un tiempo que fluctúa entre 7 y 10 minutos no teniendo que esperar más que 3 minutos para abordar un podcar.

Estas pequeñas cabinas permiten llevar entre 4 o 5 pasajeros y viajan a unos 40km/h y se tiene planeado que el viaje sea a través del sistema ULTra PRT (Personal Rapid Transit).

Vía | Boing Boing Gadgets

transmilenio

El transporte en el Perú y en muchas partes del mundo es un dolor de cabeza para las autoridades, que no saben como ordenarlo y hacerlo más eficiente.

La mayoría de las unidades son obsoletas y brindan un mal servicio, las calles siempre están abarrotadas de vehículos y no se puede transitar fácilmente.

En muchos países la solución ha sido los trenes subterráneos, pero esa es una solución muy cara y se tendría que cambiar todo el sistema ferroviario.

En cambio me ha sorprendido que en varias ciudades de países en desarrollo ya han adoptado un reciente modelo de transporte que parece ser la solución para el intenso tráfico y además es más rápido que las vías convencionales.

Se trata del Transmilenio de Bogotá Colombia u Omnibus de Tránsito Rápido, que es una solución barata y facilita el tránsito.

Qué gran idea esta de hacer una vía paralela a la autopista normal y que por esa vía parecida a líneas férreas y solo circulen ómnibuses en un solo sentido como si fueran trenes.

No sé si me explico bien, pero dicen que las imágenes valen más que mil palabras y que tal un video:

Para ver el reportaje de los ómnibus de Bogota, hacer clic aquí.

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